近日，在青岛海西重机3600吨浮式起重机的助力下，重达1800吨的H02号围堰稳稳地落入指定位置，平潭海峡公铁两用大桥施工取得又一阶段性胜利。

平潭海峡公铁两用大桥是国家重点工程福平铁路新建福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程，是合福铁路的延伸、京福通道的重要组成部分，是世界上第一座真正意义上的公铁两用跨海大桥。

由于所处桥位受潮汐、风力影响较大，桩基地质情况复杂，并且平潭海峡大桥80米和88米钢桁梁的整孔吊装架设，需要起重量3200吨以上、吊高110米的起重设备，整体施工难度极高。

为该项目的主承建方——中铁大桥局量身打造的3600吨浮式起重机，由青岛海西重机自主研发、设计、制造、安装和调试，采用变幅式双臂架结构，其起重重量为3600吨，最高起升高度110米，不仅减小了桥梁吊装吊具结构，而且提高了桥梁吊装的有效高度，极大地满足了桥梁吊装施工的要求，经受住了现场恶劣海况的考验，成为大桥建设“左膀右臂”，被用户亲切地称为“海上建桥神器”。

自设备交付以来，海西重机定期安排技术人员进行回访，协助业主方对设备进行检查和保养，保证了设备零故障、高效运作，有力的保障了现场施工的可靠性和稳定性，海西重机工作人员负责、用心的工作态度和完善的售后服务得到了业主方的一致好评。