几内亚当地时间4月5日上午，M27B项目55吨固定吊的最大、最重结构件——转盘顺利吊装完成。吊装难点顺利渡过，大家悬着的心总算落下了。算起来这是我们海西在非洲大陆上安装的第13台固定吊了。

4月5日，又是一年清明节！今年的清明没有细雨纷纷，没有垂柳寒食，没有踏青游玩，只有港区里飞舞的矿粉和海西人忙碌的身影。回想起来，正是两年前的今天，我正式参与几内亚项目。那时的我还是个初出茅庐的小伙子，天不怕地不怕，有一股冲劲儿在心里！但是当领导告诉我要在非洲呆一年的时候，我整个人还是懵的，“非洲吗？就是那个充满神奇的大陆吗？”

2013年国家提出“一带一路”建设，乘着“一带一路”的东风，公司承接了不少海外项目，但是海外散件安装项目还是第一次，对于这次几内亚任务谁也没有必胜的把握。作为公司“一带一路”项目的重要一站，我相信项目组成员每个人心里都知道其中的重要性，谁也不敢马虎。

从厂内制作、拆解装箱、配套件检验到后期安装预演，项目组做了充分准备，反复确认吊装方案，一再清点发运物资，生怕漏掉每一个细节、每一个螺栓。

“而我作为工艺第一负责人，又是第一次做总体项目，压力更大。”没有经验就各种问，问领导、问同事，不了解现场实际就天天跑到公司码头生产现场，去了解每一个螺栓螺母，去了解每一个机构的吊装安装，为接下来的非洲之旅做好充足的准备。

2016年7月5日，在经历了近20个小时的飞行后，我终于在当地时间下午6点踏上了非洲大陆。下飞机后转乘大巴于次日凌晨1点到达目的地——韦立联盟港口公司博凯内港。

这次任务时间紧、任务重，时差的问题早就抛到脑后了，第二天天一亮便开始工作，开碰头会、实地考察码头、场地安排、卸船计划、安装计划等等。

“7月份的几内亚正值雨季，倾盆大雨说到就到，每天好几场，躲都没法躲。”整个雨季我们的工作服都是湿的：上午一场雨，衣服湿的透透的，中午换一身，下午又一场雨；雨衣只能挡挡小雨，大雨就没辙了；矿土跟雨水混合成泥浆，灌到不透水的劳保鞋里，隔一会儿就得用清水冲一下才行；衣服湿了没地方晒就用吹风机吹干。在雨季的时候，每天穿着干燥的衣服工作都成了一种奢望。而在旱季从早到晚都是尘土飞扬，加上近40摄氏度的高温，给我们的工作带来了不小的困难。

雨季里的瓢泼大雨，旱季里的尘土飞扬；码头运营从来不会因为这些因素而有丝毫停歇。

业主方急于生产，为了满足客户需求，打好公司“一带一路”非洲这一仗，项目组和施工队一直在跟时间赛跑，时间不够就一起加班；人手不够，项目经理带领质检及工艺人员帮忙，拧螺栓、抡大锤、拉钢丝绳，时间上能抢一点是一点；遇到问题，解决问题，大家群策群力，方法总比困难多。就这样，我们使前2台的安装计划时间一再压缩，从最初的50天压缩到40天，再到最后的35天交付业主投产。我们的努力获得了客户认同，作为项目合作方的烟台港技术处曲处长不禁赞叹道：“你们诠释了中国速度！”

客户的认同便是我们努力的方向，客户的点头微笑让我们觉得淋再多雨、吹再多沙也是值得的。

响应国家“一带一路”号召，公司开拓市场、布局海外。印尼和马来西亚带斗门机、黎巴嫩和毛里求斯岸桥、轮胎吊、几内亚固定吊等项目，公司一步一个脚印，稳步前行，海西重机品牌走出国门，走向世界。

“一带一路”，海西重机在路上，而我也在路上。希望这条路我们能越走越远，越走越好！