心无旁骛的前行，锦簇的繁花铺满他走过的路

?——记海西重机优秀员工电气工程师马著凯

“骏马啊奔驰在辽阔的草原，钢枪擦亮刺刀亮闪闪…”。完成了对马著凯的相关采访工作后，笔者情不自禁地想起了这一首令人心驰神往、热血澎湃的军中民歌。如果把港机市场比喻成是一片一望无垠的大草原，那么如今的马著凯就是一匹策马奔腾、自由驰骋的草原骏马，在他身后则是绿草茵茵、繁花锦簇的一片美丽，令人心旷神怡。

初出茅庐，完善公司第一套完整电气工艺图

2010年4月，马著凯通过社会招聘加入海西重机成为电气工艺所一名普通的电气工艺师。当时公司正式投入运营不过一年多的时间，电气工艺人员算上初来乍到的马著凯才4个人，公司在港机产品电气原理设计、工艺制作等方面均不成熟，甚至连一套完整的电气工艺图纸都还没有。此时的马著凯充分发挥了他已有6年实际工作经验的优势，以G88产品为样版，通过无数次地攀爬设备、实地测绘，并虚心向有经验的电气施工人员进行请教，了解设备结构、电气元器件及管线布置、系统原理、软件应用等等，最终形成了第一套完整意义上的港机产品电气工艺图。随后在后续工号G91、G92、G93等多个项目上又进行了补充和完善，海西重机在电气工艺图纸方面从无到有，从简单到详细，公司的电气工艺图纸基础模型正式建立，港机产品电气工艺设计从此逐步形成了正规化。

小试牛刀，完成公司国内港机设备第一次自主调试工作

2012年公司承接了上海沪东船厂的一台起重机（G105），此项目与以往项目的最大不同在于本项目需要由公司自主完成电气原理设计、系统成套和电气调试工作，而这是公司自成立以来的首个全部自主成套的设备，领导把这个重担交给了马著凯。接到任务的马著凯在激动兴奋之余，也倍感压力山大，当时的马著凯对PLC、变频器等只能说是了解，但并不精通，陡然要进行一台整机设备的设计和调试工作，这无疑是个空前的挑战。困难面前，退缩就意味着失败，马著凯没有逃避，而是顽强地投入到了白天工作钻研设备、晚上学习相关专业知识的“白+黑”工作模式当中。并在短时期内完成软件的应用、程序的逻辑关系、软件组态、变频器应用等专业知识的学习，通过白天工作的进一步强化，马著凯迅速地掌握了电气原理设计和电气系统调试的大部分知识，并能做到小范围地“就诊研判”。通过不断地尝试，他最终奇迹般地完成了G105项目的整机调试工作，项目顺利交付用户。

2013年，公司承接的唐山文丰码头6台25吨门机（G166）项目又是一个由公司自主进行电气设计、成套、调试的项目，最关键的是由于业主的要求，本项目使用的PLC是GE最新系列产品，不是公司一直沿用的品牌，领导把这个任务再次交给了“幸运”的马著凯。而马著凯没有让领导失望，再一次成功地完成了使命，前后仅用了一个多月的时间就完成了在业主现场的全部调试和试车工作，项目顺利交付用户。

经过连续两个项目的磨练，此时的马著凯才真正意义上成为了一名优秀地电气原理、电气工艺和电气调试工程技术人员，行家里手初现大家风范。

横刀立马，舍我其谁，骏马奔驰保边疆

2014年，由于工作成绩优异，马著凯被评为公司优秀员工，同年又晋升为电气技术研究所电气主管。此后的马著凯工作更加积极主动，连克几个项目难关。

2015-2016年，公司先后承接了黎巴嫩4台RTG项目（M15）、马来西来3台带斗门机项目（M17）、韩国边续两批次RTG项目（M18和M23）等，这些项目均要求公司自主设计、成套、调试。在业主方安装调试期间，由于种种原因，部分主管设计人员和调试人员异动等情况，紧急关头，领导总是第一个想到马著凯。

2017年春节上班后的第三天，马著凯就踏出了国门，去马来西亚进行项目调试工作，随后一直辗转于马来西亚、黎巴嫩、毛里求斯、韩国之间，直到2018年春节放假前两天回到公司，他基本上在外“奔驰”了一整年的时间，顺利完成了各个项目的调试和交机工作。曾几何时，“骏马”变成了“天马”？

这就是马著凯，一个言语不多，勤于学习，乐于钻研的公司普通技术工作者中的一员；一个遇事有办法、难事有想法、坏事有变法的踏实能干的现场技术支持人员中的一员。用电气技术研究所余珍胜所长的话说：“他能吃苦，肯钻研，爱学习，会办事，懂管理，精技术，这是我们技术工作者最普通的一些要求，也是他做得最出色的地方，最能坚持的地方”。

平凡中的坚持始见伟大，风雨后的彩虹方显景奇。如今的马著凯正和调试团队一起，于炎炎烈日中奋战在公司重点项目G219项目的整机调试现场，面对8台RTG自动化调试，特别是其中涉及到TOS系统与单机自动化调试等都是他第一次接触的技术，任务重，困难多，他积极主动面对，勇于接受挑战，提前对新技术学习，精心策划和组织，并开启了 “5+2”“白加黑”的工作模式，做好了充分的准备面对接下来的挑战，相信他和他的同事们能为我们继续带来一个又一个丰硕的成果，为铺就公司那条繁花锦簇的康庄大道贡献他们的青春韶华，诠释海西技术人员的风采。