6？6天。3？3个码头。6？6台设备。

636这组近乎完美的数字组合背后有一个这样的紧张有序的故事。

满满的一船门机。3月19日，我司分别为广州港股份有限公司黄埔港务分公司、广州港股份有限公司新沙港务有限公司、东莞市虎门港驳船码头有限公司制造的各2台门机（共6台）在海西重机的生产码头同船顺利发运。3月26日，运输船安全抵达黄埔港，一场卸船攻坚战就此展开。

往前想一步，往前做一步，未雨绸缪。根据广州港航次运输总体计划，项目经理王然及总装部副部长柯诚，组织运输公司负责人张雪兵、施工队负责人周耸华，精细策划，发运前便做了2套预备方案，定下不可更改的卸船和转向落轨计划，分成4个组——解绑、布置轨道、穿钢丝绳、船上清理。每一台设备从解绑到卸船，将每一步分解到具体的责任人并将计划时间落实到小时。

克难攻坚，无缝对接。该航次时间较紧迫，项目团队明确分工，王然负责跟用户沟通，提前协调运输船的靠泊位置、码头的滚装电、门机上岸位置、配重摆放等等一切需要用户配合的事宜，保证船舶靠港后即可接电完成滚装工作，保证每个码头无缝对接。柯诚负责施工队人员安排，船舶到港后，合理组织施工人员。3月26日下午4点靠泊黄埔港，46小时完成2台设备卸船并离驳去新沙港；3月28日下午7点到达新沙港，60小时完成2台设备卸船并离驳去虎门港；3月31日12点靠泊东莞港，用时24小时完成2台设备卸船。印象最深的是黄埔港卸船，从早上6点开始直到第二天凌晨1点钟，除了简单的用餐，项目团队人员连续作战近19个小时，黄埔港用户全程配合，叉车、汽车吊及相关人员随叫随到，柯诚现场时刻关注人员的精神状态，确保夜间施工安全，紧接着凌晨1点左右，简单安排人员倒班吃点快餐，即刻投入到卸船作业中，经过施工人员的共同努力第2台按照既定计划安全落轨，施工人员出厂时天已蒙蒙亮了。

遇事想办法，稳扎稳打，处变不惊。因广州目前处于梅雨季节，阵雨不断，发运前期，做了详细的卸船策划，将梅雨季节列为一个风险预防点，提前提醒施工队准备雨衣，做好防雨准备。前期新沙港用户提前布置配重，清理安装区域，做好防护围栏，保证船舶靠岸后立刻滚装作业。在新沙港滚卸第2台门机时突降大雨，来的很快，由于前期做好准备预防工作，一切都在掌握之中，施工人员立刻穿上事先准备好的雨衣，虽然突降的大雨增加了施工难度，但并未阻止卸船的进度，经过柯诚合理有效的安排，先在主梁下部雨水淋不到的地方将门机顶升完成，再将行走机构慢慢的转向，落入临时轨道，最后设备安全落轨。虽然穿着雨衣但大雨最终还是浸湿工人的衣服，看到设备安全的落轨，工人们还是露出开心的笑容。

你给我机会，我给你喜悦。在最后一个航次东莞港，用户加班加点完成码头供电，叉车、汽车吊及相关人员积极配合，随着最后1台门机安全落轨后，项目团队所有人除了疲倦外还感觉特别兴奋，3个码头，6台门机，含2港之间移泊，只用了6天，分别在黄埔港、新沙港和东莞港3个码头完成6台设备的卸船，本以为不可能完成的计划，他们居然按照计划完成了，这就是海西重机高效的项目团队。精细策划，高效的团队协作，狠抓落实到位，认真履行好自己的责任，将计划变成强有力的行动，把每一项计划当成一道“军令状”，它将让我们拥有攻无不克的战斗力。

636，这是广州港、东莞港用户全力配合和海西重机的高效项目团队共同努力的结果，成绩的背后，是项目团队的默默付出，而用户喜悦的褒奖才是最好的认可。